汽车保养的5大禁忌，新老司机们都应该了解一下！

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车子三分靠修，七分靠养！车子保养的重要性，想必每一个车主都十分清楚，现在的车主别说是新手司机了，就连很多老司机在汽车保养上也会犯一些常识性的错误，在保养中有许多我们看起来对的事往往是错的，今天我们就来看看你曾踩过哪些雷区？

1、禁忌一：烈日下洗车

洗车当然要在一个晴朗的天气下进行，于是很多车主都会选择阳光比较充足的午后，认为这样能让清洗过后的爱车快速晾干，然而事实并非如此，在烈日下洗车，水滴所形成的凸透镜效果会使车漆的最上层产生局部高温现象，时间久了，车漆便会失去光泽，也会使汽车发动机提早老化。

若是在此时打蜡，也容易造成车身色泽不均匀。所以，洗车打蜡最好是在有遮蔽的条件下进行，如果无法保证，则最好选在阴天或是晴天的早晨、傍晚时分进行。

2、禁忌二：保养次数越多越好

保养要合理，勿自行加快保养频率。车辆的保养并不是越勤快越好。有部分车主认为保养时间间隔越短车子性能也就越好。保养时还会习惯性的多加一些油品如机油等，而忽略了机油过多带来的问题。其实7000-8000公里或是5000-6000公里进行保养，5000公里左右换一次机油，或没有到保养的时间就到4s店保养是没有必要的，只是导致多花钱。

保养费用在养车中占了很大一部分，随着汽车使用时间的增加，汽车保养的费用也会越来越多，在汽车保养时应不怕价格高。切忌以某备件单价或短期养护费用作为主要参考。

在车辆的后期保养中，高品质的备件虽然价格较高，但会更加耐用，而且保养周期长、频次少，平均成本仍然较低。将车辆的保养估算置于3到5年，甚至10年期限内来考量，长期的费用均值才是最合理体现车辆保养成本的方式。

汽车保养时，以德系车保养的周期建议都是比较保守的，例如保养手册上约定是每10000公里保养一次是没有问题的。没有必要加快保养的频率。

3、禁忌三：螺栓拧过紧

汽车上用螺栓、螺母联接的紧固件很多，应保证其有足够的预紧力，但也不能拧得过紧。要适量而止，如果太紧会造成由于金属的热胀冷缩，螺丝易变形。汽车各部位的螺栓，根据直径、螺距及用途的不同，其紧固力矩均有相应规定，达不到规定的力矩螺栓会松动，超过紧固的力矩螺栓会被拉长。

在对各部件紧固之前，需要先掌握各螺栓的紧固力矩，例如车轮螺栓，通常情况家用轿车轮胎螺栓的紧固力矩在100~130N·m之间。

4、禁忌四：机油混合使用

不同品牌机油的种类和粘稠度级别虽然大致相同，但是润滑剂的成分会有所差别，如果将机油混合使用，有可能导致与润滑剂发生化学反应，可能会发生意想不到的事情。

这里还是要在提醒大家在更换新的润滑油时，应该把旧机油都抽干净，最好的办法就是用新润滑油冲洗干净系统，然后再注入新机油。可不要忘了这步重要的步骤哦！

5、禁忌五：汽油标号越高越好

有的人以为汽油的标号越高,油品就会越好,依我来看会不会是一种误解,更有甚者还以为高标号的汽油可能会更清洁,更环保。你会认同这样的观点吗?

以为汽油标号越高越好的张先生，因爱护新车，两年来一直给爱车加97号汽油。一般车主都知道如果高档轿车长期使用低标号汽油，除了会产生爆震外，还会产生诸如功率下降、油耗上升、发动机内部零件损坏等问题，严重缩短发动机的寿命。

因此，不少车主喜欢使用高标油。事实上，汽油标号并非越高越好，即使是高档车也不等于必须加高标油。目前市场上汽油有90、93、97等标号，这些数字代表汽油的辛烷值，也就是代表汽油的抗爆性，与汽油的清洁无关，对改善性能、延长寿命并没有太大帮助，因此适合的就好。

注：图文改编自网络

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