起亚智跑全车俄罗斯STP隔音享受宁静驾驶空间肇庆百川

海韵

今天我们要进行改装的这位智跑的车友冯先生是特意从佛山三水远道而来的，冯先生对车内的驾驶环境有着较高的要求，希望能够让自己在驾车出行的时候能够体验到更加安静的氛围，告别那令他头疼的路噪、胎噪、风噪等问题，冯先生最不能忍受的就是发动机的噪音，他认为发动机噪音对比其它方面的噪音要明显更突出，希望我们百川汽车音响改能够帮他解决这个烦恼的问题，所以就选择了俄罗斯STP全车隔音能全面提升车子的降噪效果。
起亚智跑全车俄罗斯进口隔音配置单：
隔音部位：四门隔音，引擎盖隔音，驾乘舱底板隔音，尾箱,左右轮毂位隔音和翼子板隔音
隔音材料：日本中道，俄罗斯STP系列

首先拆开起亚智跑原车门板：看看原车隔音水平吧！没有什么隔音材料，钢板传播产生较大的噪音振动！接下来门板隔音。隔音最为重要的,也是带来好处最多的,不仅能够减少门板共振与风噪的产生,密封性比以前更好,门板更扎实,关门的声音也比以前要厚实许多.双层隔音让门板内部形成了类似箱体的空间,对音质效果帮助很大，在车内感觉噪声比原来感少一半以上。

撕开胶膜后可见到整块门板没有任何隔音材料，而且见到门板上好多不规则的洞洞，这是最容易传入风燥的来源之一。

本次隔音采用俄罗斯STP I卫士隔音材料：
STPI卫士是一种带粘性的，易弯曲的有弹性的防震阻尼材料。材料由多层材质组成，包括铝箔和丁基胶聚合层。材料防水，能适应周围温度的变化，有密封和防震的性能，最适合的使用温度范围为-45℃到100℃，短期内可耐受190℃的高温。
此材料背面是一层丁基橡胶聚合层，可以很容易的安装在震动物体的表面。必须注意的是不能用有毒的胶水黏贴。
材料本身具有非常强的粘性，此材料可以黏贴在表面崎岖的地方，安装时无需配合烤枪烘烤，具有密封功能，能防止和氧气直接接触底盘，有良好的防腐蚀效果。
应用范围：主要应用在车底盘，门板，车顶篷，后备箱，左右轮毂和引擎盖等。

俄罗斯STP V卫士减震板 汽车隔音 进口品牌隔音材料，军工系列 :
STP V卫士是一种带粘性的防震阻尼材料：其材料由多层次的材质组成，包括覆盖在丁基胶化合物上的薄片以及黏合层上的衬纸。
最适合的使用温度范围为-45℃到100℃，短期内可耐受190℃的高温。
此材料拥有高弹性，很容易安装在表面崎岖的地方，安装时需配合烤枪加热黏贴。
施工24-48小时之后材料会变硬，能增加底盘硬度，有良好的防腐蚀功能，能防止水和氧气接触底盘，是STP入门级的减振材料，此材料广泛使用在原车上。

吸音棉的5大优点：
1.隔音：能安静车空间，提升音响品质，降噪隔音，提升驾驶舒适度，流动的音符，美妙音质畅享动人旋律。
2.防水：晴天隔热雨天防水，一物多用，在潮湿的环境下，吸音率不变，耐腐防蛀不发霉，不会有难闻气味产生。
3.阻燃：烧不着的隔音棉，离火自灭，防火性能（阻燃性)材料，能有效提高人生及财产安全性。
4.粘性强：专用环保背胶，粘性超强，专用背胶仅一小块棉，也能牢牢贴住安装方便更持久。
5.大尺寸：一片式安装更方便快捷，车门时无需拼接即可一次性安装好，方便快捷。


先在门板STPI卫士内层止震贴：
车门体钣金减震吸音，可降低行车时，车门钣金因较薄生成的共振，或是因车龄老旧、长期在崎岖路面行驶下，因金属疲劳与车身扭动而生成的杂音，并有效帮助改装音质较好的音响喇叭后的音色质量。车门内饰板隔音，可降低行车时，门内饰钣因与零件松脱造成的杂乱噪音。有效改善音响系统在内饰板上引起的不规则震动噪音，是提高音响质量的最佳施工部位。施工材料STP I卫士

门板STPI卫士双层隔音：
车门隔音车主选用的是STP I卫士隔音材料，在施工以前需要用稍湿毛巾清理门板内外灰尘，整理好车门线路，剪裁出一手宽的隔音材料，进行内层隔音，粘贴完成需要用专用工具滚轮进行滚压，把隔音与铁皮之间的残余空气去除，外层隔音材料施工必须整张粘贴在车门上，让车门可以形成一个箱体，提供给车门内的喇叭一个良好的工作环境，音质也有效的得到提升。

底盘的面积最大同时距离路面较近，所以汽车噪音的很大一部分都是通过底盘传递进入车内，尤其容易受到轮胎与地面摩擦所产生的路噪的侵袭，隔音之后可有效抑制因轮胎行驶所引起的底盘噪音，车辆过颠簸路的时候,整车感觉也会扎实许多。


底盘贴上第一层隔音材料：
汽车底盘噪音分为发动机和路面噪音，排气管噪音。对此部位施工，将有效降低路躁通过底盘传递的噪音，解决地板共振噪音，让底盘更扎实紧凑，提升舒适性底盘隔音，贴底盘隔音时，尽量往仪表台位置上面贴，这样有助于抑制发动机噪音的传播。此位置使用STP V卫士减震板施工。

盘铺上吸音棉效果图：全车贴上吸音棉能有降低和有效缓解底盘的金属疲劳，延长车体使用寿命。进行吸音及密封，还起到隔热效果。
产生金属疲劳的原因是因为金属内部并不均匀的结构，造成应力传递的不平衡，有的地方会成为应力集中区。与此同时，金属内部的缺陷处还存在许多微小的裂纹。在力的持续作用下，裂纹会越来越大，材料中能够传递应力部分越来越少，直至剩余部分不能继续传递负载时，金属构件就会全部毁坏。在每天的行车过程中车的底盘都不可避免地要承受数百次乃至上千次的震动，是最容易产生金属疲劳的地方，也是最值得进行防护的地方，因为车的行驶安全及转让价值中底盘好坏占了很大的因素。如果进行了底盘隔音处理，利用隔音棉良好的吸音减震效果粘附在底盘上，将有效减缓底盘的震动，消除底盘金属疲劳。

尾箱和轮毂部位本身就像是一个箱体，而声音的本身有折射和重叠的性质，当声音传入尾箱时，如没有隔音材料来吸收和阻隔，噪音就会不断的在这个小箱体里折射和重叠，形成共鸣声，在前排坐着会感觉特别不舒服。做好隔音处理之后，可以有效的降低在高速行驶时钣件的震动共鸣，叶子板传入的路面噪音和排气声导入后箱的共鸣音压。

尾箱第一层采用STPV卫士和轮毂位第一层STPI隔音效果图：
尾箱驾底板施工工艺和驶舱底板工艺一样，车厢内中央底板、后车厢底板的制震及防潮吸音，最主要的功能是处理在高速行驶时钣金件振动共鸣，及由轮胎传入的路面噪音，和排气声导入后箱的共鸣音压。

尾箱和左右轮毂铺上吸音棉效果图：尾箱和左右轮毂第二层铺上吸音棉，进行吸音及密封，还起到隔热效果。整个车箱内部结构更加精细，使隔音效果更加出色!


翼子板隔音部位：
这里是底盘噪音最常传入的地方，行驶时避震器所导入之异音，轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱。内层先贴一层中道隔音材料，然后外层再贴上吸音棉，翼子板隔音主要针对胎噪，隔音之后驾驶者坐在车内也切实感觉到胎噪被非常明显的抑制。

引擎盖内层STP隔音作用：
1、能使发动机的热量均匀散发，避免机盖过热，有效的保护机盖漆面不受高温的煎熬，有效的保护车漆。
2、冬天能给发动机保暖，在停车熄火时间相隔不是太长的情况下保持热车的状态.
3、起到一定的吸音隔音避震的作用.
4.、易于清洁打理，有效的隔音隔热。

尾箱盖隔音作用：隔音、隔热、防共振、防止油漆高温变色。防止下雨天产生水蒸气升腾。

俄罗斯STP系列隔音点评：STP汽车隔音不仅能带来安静的驾驶环境，提升汽车音响音质，同时也带来舒适感，更能隔离噪音污染，保护身体健康。出色的隔音无论对驾驶者还是乘客都带来了非常舒适的体验！
改装店家：肇庆百川汽车影音行
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