雨天行车后，排气管冒白烟，你躺枪了没？

劲到爆

今天，我们来烧烧脑，
破解几桩“故障疑案”。

    就是说，有时候爱车貌似出了严重故障，其实不见得就是故障。哪些“假案”容易高发呢？一起来，找找真相。

案发现场
连续雨季行车后，早上发好车子，发现排气管有白烟冒出…是不是，出大事了？

真相解疑
这种情况通常会在雨季或冷车状态时发生。主要是因为，汽油可能进了水汽，而且发动机刚启动时温度偏低，所以部分汽油不能完全燃烧，混合成油雾和水蒸汽，连同排气管内的尾气、水蒸汽一道排出，就成了白色“烟雾弹”。

碰到这种情况其实不用担心，一般发动机温度上升后，白烟就会自动消失。

案发现场
停好车，走出车厢，听到底盘噼里啪啦响，有点像铁丝撞击声。莫非哪儿松了？

真相解疑
这是三元催化器在热胀冷缩。车子行驶过程中，三元催化器的温度会达到400-800度，产生自然膨胀，停车后，开始降温收缩，容易发出声响。

不必惊慌，等车子完全冷却后就没声了，不信可以多等会儿试试。

案发现场
雨季里，车子几天没开，再用时发现刹车盘生，锈，了！这…上哪儿理论去？

真相解疑
这太正常了！刹车盘多为铸钢，经常与刹车片摩摩擦擦，磨损部分暴露在空气中，沾上湿气和雨水，一段时间不用，肯定会氧化生锈。

只要轻踩几次刹车，让刹车片和刹车盘来几下亲密接触，自然“抛光”就欧了～

案发现场
试了朋友的自然吸气车，再开自己的帕萨特，突然感觉，在低速和怠速时，发动机动静有点大，咦，以前怎么没发现？

真相解疑
因为你的帕萨特用的是高效的涡轮直喷发动机。它工作时，进气量远远大于普通发动机，燃油压力也更大，喷油嘴将混合气体喷入气缸时，就会有“滋滋”、“哒哒”的声音。这是由发动机特性决定的，就像高压水枪的喷水声，总比普通水枪的大一丢丢。

上汽大众带T的车型，都是涡轮直喷发动机，只要发动机在低速/怠速时状态平稳、噪音稳定，就安啦，不必担心哦~

案发现场
坐进车内，插好钥匙，准备启动，一拧，居然转不动！

真相解疑
这种属于初级乌龙后遗症，但老司机也免不了要犯，呵呵。真相就是：停车后忘了回正方向，触发了车子的防盗功能（现在大多数车都有这个功能），方向盘锁止启动，当然转不动啦。

解决方法很简单：一边轻晃方向盘，一边拧钥匙，就会自然解锁啦。

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