2014广州国际车展-----顺德道声钢炮级战车,大众高尔夫GTI全套钻石炸机王

顺德道声5

  时尚炫酷的魅力车展,百花齐汇的靓丽看点,香艳四射的妩媚车模...没错,本届的广州国际车展即将开幕,我们顺德道声也即将奔赴此次车展风暴.钢炮级的战车大众高尔夫全套钻石炸机王音响,即将用排山倒海的姿态出迎本次车展. 在展会期间，凡是来到CAVshow汽车改装展 琶洲会展中的12.2会馆B9,B10展位的游客，我们都会提供免费的视听机会，一起感受名震中外钻石炸机王的威力!

冯生之前的那部思域也是在顺德道声改的音响，现在再次来到顺德道声，希望这次的改装无论在外形还是效果上都能够足够震撼。最后经过与我们技术总监交流过后确定了这套配置以及工艺造型等，下面我们一起来看看这次案例施工。

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首先开始的是全车隔音施工，汽车噪音与共振永远是音质的天敌，一套好的音响系统必须拥有宁静的环境才能使音响潜质完全发挥。对于汽车噪音的解决办法，我们采取首先使用一层荣茂止振材料加上一层大能吸音棉来解决。GTI门板是夹层设计，这种门板在拆卸时要复杂点，需要先拆下玻璃，才能开始拆夹层。对于这类夹层拆卸一定要特别留意，建议各位车主找专业店施工，不然最后噪音降低了，但是异响出现了，搞完噪音搞异响得不偿失啊。

夹层拆下后内部结构完全裸露出来，可以看到门板里的强化的防撞横梁。单薄的门板钣金首先使用一层荣茂止振板进行增强强度。荣茂隔音是SGS环保认证的环保隔音材料，主要成分是丁基橡胶，并在材料中添加多种价格昂贵的性能改良成分,材料达到了世界公认最好的隔音材料标准。绝不添加对人体有害的沥青成分，无论是常温，还是在200摄氏度的高温，都完全没有异味，健康环保。

第二层隔音施工，主要是密封门板上的孔洞，这样不仅有效的抵挡风噪的侵袭，还可以使车门形成一个类似箱体的空间，让汽车音响有更大的提升空间。

后尾箱空间占据了车体空间的一大块，噪音也是最严重的部位，对于这个部位的噪音有来自后轮的噪音、有底盘噪音、有排气噪音等，施工方式是先使用一层止振材料，再搭配大能吸音棉进行吸音降噪，这样可以有效的降低胎噪与低频共振带来的噪音，为后尾箱低音的安装打下基础。

底盘可以说是整个车体跨度最大的部位，底盘位置做好隔音后可以有效的降低胎噪和路噪的侵入，而且在过颠簸路面的时候会感觉车子更加扎实，小沙石撞击底盘的声响也得到了明显削弱。

高尔夫GTI的引擎盖同其他车型一样，只有一层单薄的钣金，没有使用过多的材料来做处理，所以当发动机工作的时候，单薄的引擎盖钣金容易受到引擎的轰鸣而引起共振噪音，这无疑是对发动机噪音的放大。隔音的施工就到此了，接下来一起来看看音响的改装。

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要将GTI打造成一台炸机，在喇叭的选择上首选考虑的就是美国品牌的那种强劲低音风格的喇叭，因此前声场使用两套美国钻石竞赛级套装HEX  H600A，干净利落的低音表现让它成为了无数的炸机爱好者的首选。后门板上使用一套美国K牌的RS6.5套装，尾箱使用一套美国K牌KS6.5一套，K牌与钻石都是美系风格喇叭的代表，在低音的表现上极佳，低音强劲有力，声压现实感强，干净利落收放自如。

前生场的两套美国钻石HEX H600A门板倒模安装，门板倒模安装的好处在于可以把喇叭的安装角度调整到最佳，这样的安装方式在后期的音响调试方面也可以很好的声场定位。

两个钻石HEX H600A高音。一个安装在A柱，一个安装在三角位。倒模安装的好处就是使得整个声场的高度达到了与人眼平齐的效果，这样出来的成像感更强，整个舞台映入眼前的还原效果更真实。

后门板上的美国K牌RS6.5也是采用倒模安装的方式，安装好再加上灯光效果。简约中又不失美观。

倒模安装在门板上的RS6.5高音

尾箱倒模安装的K牌KS6.5套装喇叭。后声场这套喇叭主要是用来炸外场音质，想象一下打开后尾盖，闪着绚丽的灯光，动感的旋律搭配强劲的节奏，可以路边开趴了！！！！

线路篇。所有线路全部重新布线走线，不使用原车线路，不存在干扰原车功能等问题，也不用担心损坏原车器件。全套系统在电源管理方面尤为重视，因为炸机系统播放的音乐多是大动态、大声压，对供电的要求很高，所以全系统除了拥有两个美国奥铁马电池，有两个HIV  H1500电源管理器，主要用来应付大动态供电问题与过滤电流中的杂质信号，提供纯净的电流。杜绝电流对音响的干扰。

机头原车电池位安装的奥铁马电池，黑色为负极，红色为正极。

奥铁马蓄电池，OPTIMA奥铁马原装进口卷绕蓄电池采用螺旋型结构，它采用只有1 mm左右的极板并经高压卷绕而成。由于采用的板栅材料为纯铅或铅锡合金，故其比较柔软，利于卷绕，其电解液是固态酸，电极板和固态酸一起捆绑并卷起来做成独特的螺旋式卷绕。由于其使用的是固态酸，因而避免了电解液冻结的问题，同时具有卓越的低温性能，可在-55℃的低温条件下正常工作。

后尾箱安装的奥铁马电池。

机头奥铁马电池后面装有一个双电池管理器，用来管理这两个电池的充放电过程。在每个电源接头处都有单独的安全保险，下图是尾箱电源正极分线器的保险端子。

接下来一起看看安装完成后的效果图：尾箱负极接线端子.

前门板灯光效果

后门板灯光效果

钻石顶级HEX 12低音两个，与国际级的尾箱工艺水平，由我们技术总监全国十大改装技师——徐前辉先生亲自操刀设计制作。

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阿尔派9887主机倒模安装。完美的与原车仪表台融为一体，从技术与工艺评价阿尔派这台9887，可以说是完全保持了阿尔派的传统风格。按钮、按键的造型及工艺处理也是典型的阿尔派设计。双面式的印刷电路板及表面封装原件的采用为电路的简洁提供了保证与基础，显示器采用了生物发光技术显示屏（OELD）,保证了任何的情况下都可能清晰的观看到屏幕上的资讯。音频输出线路、电源线路、显示线路、数字解码线路都有独立的线路设置，电路彼此间以多股排线连接，使得机内干净简洁。机芯方面还是沿用了阿尔派传统的高端机芯，同时可以兼容播放MP3、WMA、AAC等音乐文件，稳定性相当不错。测试过程中也发现它的防震性能很出色，尽管是非常颠簸的路面也是应付自如。阿尔派首先在这个档次的主机上使用了24bit的数字解码。

完美的工艺细节，无一不透露出一家专业汽车音响改装店精湛的工艺与雄厚的技术实力。业内有句俗语“三分器材，七分安装与调试”一套高端的音响系统能否发挥出他“三分器材”的价值，最终还是要看施工店家对“七分安装与调试”工艺的把握。毕竟花大价钱买来的高端器材，装上后还不如原车效果，确实是件头疼的事。