佛山斯巴鲁专业汽车隔音 大能针对部位隔音处理 效果显著

劲力

斯巴鲁森林人，搭载著名的水平对置发动机和左右对称全时四驱。悬挂系统调校偏硬，能很直观的反映出路面信息。这样的调校对于抑制车身起伏有一定作用，对振动的吸收就很有限，会导致更多路噪的产生。而且这种底盘并不利于车辆的越野性。在颠簸路面上，森林人车身振动和异响都比较明显，刚性不足的特性会完全暴露出来。
森林人.jpg (267.93 KB, 下载次数: 0)
下载附件  [url=]保存到相册[/url]

2013-3-1 11:12 上传

拆下饰板的前车门，原车只是贴上一层用于防水的塑料薄膜，门板上的众多
开孔不仅无法阻隔噪音传入，还容易造成共振引起噪音。车门喇叭的前后声
波不能被有效隔开，也使声音的中低音效果大打折扣。
照片 134_副本.png (758.21 KB, 下载次数: 0)
下载附件  [url=]保存到相册[/url]

2013-3-1 11:11 上传

车门隔音分两层处理： 首先在车门钢板内侧贴一层大能顶级蓝金刚（简称：减震板），起到隔音、制振效果
照片 134_副本2.png (780.19 KB, 下载次数: 0)
下载附件  [url=]保存到相册[/url]

2013-3-1 11:11 上传

车门做双层隔音为标准做法，是隔音中最为重要的，也是带来好处最多的，不仅能够减少门板共振与风噪的产生，密封性比以前更好，门板更扎实，关门的声音也比以前要厚实许多。双层隔音让门板内部形成了类似箱体的空间，对音质效果帮助很大
照片 134_副本3.png (783.82 KB, 下载次数: 0)
下载附件  [url=]保存到相册[/url]

2013-3-1 11:12 上传

后尾箱先 采用大能蓝金刚进行减震处理，在减震的基础上再采用吸音棉进行吸音处理，降低后尾箱共鸣噪音
照片 134_副本4.png (858.54 KB, 下载次数: 0)
下载附件  [url=]保存到相册[/url]

2013-3-1 11:12 上传

然后再满贴一层大能吸音棉——由两层聚酯性泡沫材料复合而成，其中一层为开口腔材料，另一层为闭口腔材料，将吸音与隔热功能有机的结合在一起。是针对后尾箱中高频驻波过多、吸热快散热慢等多种不良特性而研发的
照片 134_副本5.png (859.85 KB, 下载次数: 0)
下载附件  [url=]保存到相册[/url]

2013-3-1 11:12 上传

针对性的降噪隔音方案同样会得到不错的效果！