X6是目前宝马产品中曝光度最高的车型。宝马将X6定义为SAC,也就是全能轿跑车(Sport Activity Coupe)。外形时尚、车身高挑,内饰做工精细,动力强劲,操控灵活舒适,通过性好等诸多优点赢得了自己的一片市场。 在隔音减震方面,部分网友的反馈并不是很正面:减震效果较差,高速行车胎噪较大等。。。 大家都知道噪音对人体的危害是挺大的,头痛耳鸣、胸闷烦躁、驾驶疲劳等等, 杀人于无形之中。为了防止这些危害,我们对X6进行隔音升级。 车门是风噪和路噪传入车内的主要通道,看到了吗?就是门板上通过这些大大小小的孔洞,让噪音防不胜防 先对车门里层进行隔音,强化钣金,减少震动及共振 外层满铺蓝金刚,将那些无用的孔洞都封上,减少噪音的传入,同时为喇叭的发挥提供了一个良好的发声环境 想让噪音无孔可入,内饰板也不能放过,是超级温莎“装点”内饰板,减少摩擦震动产生的噪音,同时能阻隔外界热量向车内的传递,夏季隔热冬季保暖,降低空调能耗。 后备箱位置使用吸音王,可以减少胎噪、路噪及排气管噪音涌入车内 底盘位置用但能独有的低频王,独有的声学五层机构,使其在超低频段具有强大的阻隔功能,是路噪和引擎噪音的超级克星。 轮毂翼子板位置用大能底盘装甲---喷立静,在此处形成一层牢固的弹性保护层,行驶过程中飞石和砂砾的撞击,轮胎摩擦声被阻隔,大大降低了胎噪路噪的传递。 隔音后的X6,路面噪音几乎降低了一半左右,原先车内的嗡嗡声消失了许多,声音变得干净,驾驶舒适度大升,同时隔音材料的使用也提升了车辆的安全系数,延长了车内零部件的使用寿命。
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