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铜鱼

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发表于 2014-10-4 09:27 | 显示全部楼层 |阅读模式 | 来自广东
     本田CRV整体驾乘空间宽敞充裕,头部腿部空间没有明显的紧凑感;车内储物空间丰富实用;座椅包裹比较严实,舒适性比较不错,但是部分网友反映“后排倾斜度不可调,而且后排真的坐上去不舒服。”不过隔音就一般般咯。


车门钣金薄而且原厂留下的多余孔洞使得车门成为风噪向驾驶室内传递的主要通道。用大能蓝金刚先对车门里层钣金进行处理,提升钣金强度,减少钣金振动及共振及其所产生的噪音。


再用大能蓝金刚来密封外层钣金上多余的孔洞,有效阻隔风噪的传递。隔音之后的车门,钣金间形成一个扎实的类似于“音箱”的箱体,有利于车门音响原音的发挥。
若想最大程度的降低车内噪音,内饰板也是不容忽略的。轻轻的一层超级温莎,不仅能减少内饰板与钣金间的摩擦及共振噪音,还能吸收外来嘈杂噪音。
隔音后通过减振材料对汽车的钣金进行减振和密封处理,改善喇叭安装环境的缺陷,还原汽车音响的音压和音质效果,同时通过减振材料和隔音材料对汽车上进行减振及隔音处理,降低汽车钣金结构传递的噪音提高驾驶舒适度。






<劲力汽车影音工作室>
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