汽车保养常见问题分析 by 罗伯特润滑油

Leckie

发动机油泥、积碳的生成与机油质量等级有何关系
在发动机中使用内燃机油时，由于高温、空气的存在以及金属的催化作用，发生氧化是不可避免的，结果会生成漆膜和积碳。
漆膜和积碳如果在活塞上沉积，严重时就会把活塞环黏死，环不能很好地起密封作用，会导致窜油等现象。漆膜和积碳如果沉积于摩擦副表面，会使摩擦损失增大，降低发动机有效功率。
漆膜和积碳的生成除了与发动机的工作条件和使用的燃料性质有关外，与机油的质量等级关系极大。机油等级越高清净分散剂加量越高，性能越好，这就是使用高质量等级的主要原因。

烧机油是怎么回事
（1）活塞环与气缸壁间的配合间隙过大，活塞环安装不当或密封性变差，油环刮油作用减弱，使机油进入燃烧室；
（2）机油加注量过多所引起的烧机油。由于机油压力过高，发动机在润滑过程中通过飞溅润滑的部分过多地窜入燃烧室燃烧；
（3）涡轮增压器漏油。管道或轴承漏油都有可能使发动机油从涡轮增压器深入排气管的，当排气管温度高时，机油被烘烤变成蓝颜色排出；
（4）导管与气门杆之间发生磨损，间隙过大，在行驶时，气门罩中的机油滴就会沿间隙进入燃烧室，如发生这一故障或扩大了气门导管孔径，应配合用大一号的气门杆的进气门；
（5）气门挡油圈失效，不能有效阻止机油通过气门进入燃烧室；
（6）曲轴箱通风阀发生粘结而不能移动，失去控制通风量的作用，曲轴箱中过多的机油蒸汽便通过曲轴箱风管进屋进气管；
（7）空压泵窜机油过多以及空气滤清器滤芯堵塞，空气泵近期负压大，机油倒窜和增压器密封环失效都会使机油进入进气管；
（8）机油品质不佳或者粘度等级不符要求。机油质量等级低，会导致磨损加剧，另外，机油粘度过低或者过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和汽缸壁的磨损增加，密封性能下降，导致烧机油。

汽车冒蓝烟的原因是什么
主要原因在于活塞及气缸磨损严重，气环断裂、拉缸以致烧机油，应及时修理后再使用机油。

发动机冒黑烟是怎么回事
混合气过浓，可调整化油器，增加空气量供给，使混合气变稀；
气门有积碳，会造成气门磨损，活塞环发粘，气缸磨损而冒黑烟；
点火时间不准。

冒白烟
（1）故障原因：柴油中有大量水分进入燃烧室；汽缸、缸盖或水套有裂缝与泄露；缸盖螺栓松紧度不均匀。
建议检查方法：用手接近消声器出口，手上有水珠。
排除方法：清洗油路、过滤柴油、去掉柴油中水分；如汽缸、缸盖有裂缝、需要换新零件；重新拧紧缸盖螺栓。
（2）故障原因：供油时间不准确，使柴油燃烧不完全形成油雾气；喷油嘴开启位堵塞，柴油雾化不均匀；喷油嘴顺序错乱，喷油时间错误；汽缸压缩不良，影响柴油燃烧。
建议检查方法：用手接近消声器出口，手上无水珠。
排除方法：调整供油时间；更换喷油针阀，校正喷油嘴；修理柴油机、提高压缩比；增加热车时间。

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