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随着三水新城和北江新区的建设，云东海大道功能也将由过境通道转变成城市主干道。新出炉的《三水区综合交通规划》提出，在该道路新增辅道和过街设施。
昨日，佛山日报记者驾车行驶在云东海大道上，道路仅有4车道，两边设置了人行道和绿道。由于是周末，车流量不大，但由于道路较窄，行驶其间并没有给人主干道的感觉。而且道路两旁有楼盘、三水中学、技工学校以及森林公园等，但道路并未设置交通信号灯。“一碰到三水中学、技工学校放学时间，接送学生的车辆很多，容易堵在一起。”有市民这样抱怨说。
云东海大道以前主要承担过境功能的作用，特别是广肇二期未开通之前，它与三水大桥相连，是连接广肇高速和广三高速的道路。但如今，随着城市北拓西进，三水新城和北江新区的兴起，云东海大道的功能将更多承担城市主干道的作用。
城市西进建设北江新区，云东海大道与三水大桥北引道成为城市中轴线；而在云东海大道沿线，已有丽日坚美森林湖、林海尚都等楼盘，云东海的诸多别墅住户也是经过该道路进出城区。未来，随着新城的开发，沿线的伏户村将进行“三旧”改造，变成城市的一部分。
然而，目前的云东海大道作为过境通过性通道，相对封闭，不能承担城市内部南北向交通；同时容易对城市东西向交通造成分隔，且东西向通道不能与之互通；道路也缺乏人行、公交设施，对两侧用地的城市服务功能较弱。
《三水区综合交通规划》提出改造对策，在云东海大道两侧增设机动车辅道，完善道路断面，其中在兴达路至西河路段两侧新建辅道，长约2公里，按道路交通功能要求，采取红线宽度60米横断面形式。增加与东西向道路的衔接点，实现与东西向道路的连通，减少道路对城市的分割作用。将原规划东西向支路系统延伸连接辅道，共新增6条支路与肆江大道辅道衔接，并新增16处人行过街设施，间距300米。 |
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狗仔卡
发表于 2013-12-17 14:07
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