分享汽车隔音降噪，增强钣金厚度，保护漆面老化

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卡罗拉以其市场销量以及占有量都很可观，卡罗拉的高性能和获得C-NCAP五星，得到了咱们老百姓的青睐！不过说实话，相对于它的高性能，它的隔音方面以及噪音来源方面同样的“可观”！所以做隔音，必须的！！！

原车门，只有一层薄薄的塑料膜，只为防水防尘，根本没有考虑隔音部分。

外层沙板相对欧美系车型显得十分脆弱，遇到小碰撞极易造成凹坑。


悍虎隔音是佛山各大专业音响改装店引入最多的隔音品牌，性价比高

车门隔音分两层处理： 首先在车门钢板内侧贴一层减震板，起到隔音 、制振效果。

然后在车门钢板外侧贴一层减震板，不仅起到良好的隔音制振效果，还有很好的密封效果。

<形成一个箱体——减少驻波，避免声短路，音响效果对比未做车门隔音之前中低频量感明显增强>





在车门饰板位置补充一层大能吸音王材料，减少饰板共振，吸收多余驻波


门板复原


检查好车况，测试效果，完工


四门隔音可以使车门钢板强化两倍以上，关门声音明显沉实，车门路噪降50%，音响效果提升100%以上！

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众所周知，一套家用音响最基本的组成:喇叭、箱体、分频器，箱体作为声频的终端器材，就像人的嗓门，在很大程度上决定了一套音响系统的好坏。可以毫不夸张的说:选择一对好的箱体.是一套音响成功的关键所在，来不得半点马虎。随着社会经济的发展，尤其是近几年家用轿车的快速增长，装备一套更棒的汽车音响已经成为驾车一族的基本追求，但汽车音响与家用音响不同的是，汽车音响使我们不得不把喇叭安装在最不适合的充满孔洞、脆弱的车门上，这样会使我们的喇叭损耗掉一半的音乐表现!长期困扰音响界的技术问题被丽音瓦有效地解决了，车门通过大能蓝金刚和丽音瓦的双重治理，喇叭在车门上安装的缺陷迎刃而解，使音乐完全真实和鲜明清晰。隔音是汽车音响改装的重要环节。我们都知道，汽车的喇叭安装在车门的金属面板上，当喇叭发声时，自身的振动会引起周围金属面板产生共振，从而产生“谐波失真”影响喇叭的音质效果;同时车门板上的装配孔洞也会直接造成喇叭前后声场“短路”影响喇叭的低频效果。

升级版大能蓝金刚隔音减震板,有效增加减震效果


大能低频王,隔热、阻低频


大能的超级温莎,环保、降噪、阻隔车外热气


大能引擎盖隔热膜,隔除发动机热量,保护引擎盖漆面


对车子进行隔音施工后，增强了车门的整体性和吸震性能，可以使原本需要多次震动才能释放的能量多数被吸收化解，变成只震动一次或者根本不产生震动，其结果就是过坑坎的感觉变得舒服极了，只是沉闷的一声轻响就过去了，驾车的舒适感提高了，车门开关部件损坏的机率也减小了。 做隔音也是对车子的维护,何乐而不为呢!

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斯柯达明锐，源自大众最新的PQ35平台，代表世界先进的汽车生产技术。顶尖工艺的德国造车基因、出色的底盘四轮独立悬挂系统、全车信息控制网络为明锐提供了最佳的性能保证，同时德系车的品质在明锐身上也得到了很好的传承。       但是生产厂家为了减低成本,在对汽车的喇叭方面,就有所减少.喇叭使用的材料大多数都是二次塑料制成,音质方面更不值得一提。       斯柯达明锐比较其他一些车，明锐的铁皮算比较好的了，不过隔音方面还是不怎么样，车内的空间噪音还是很大的。明锐车主为了更好的改善隔音和音质方面的不足，选择了来我们劲力做隔音和改装喇叭。车主跟我们说，他是经过在网上查了隔音和音响方面的资料后，知道了我们做的隔音是环保和质保保证后，选择了我们的隔音。中国第一的隔音品牌《大能》。 首先我们先报门板拆下来,做好车门钢板内外的清洁,然后在内侧贴一层大能顶级蓝金刚（简称：减震板），起到隔音 、制振效果。 然后在车门钢板外侧贴一层减震板，不仅起到良好的隔音制振效果，还有很好的密封效果。 雷贝琴P6A是一款2分频套装喇叭。主观听感是P6A的平衡较好,能满足大多数音乐爱好者的要求，瞬态响应较好，低频较为丰满，有弹性，音声偏暖，最大优点是声场开扬。另外，P6A可以用主机直接推动，是入门级系统的首选套装喇叭。 P6A安装原车位置不需要改动东西，由于P6A适用原车主机的推动，又由于做了隔音，使得车门形成一个箱体——减少驻波，避免声短路，音响效果对比未做车门隔音之前中低频量感明显增强。 因为车主不想改动东西，所以高音也是安装在原车高音位置 改装完成... 本次改装由佛山劲力汽车影音提供。 TEL:83381332         QQ:781506613       微博：劲力汽车影音

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雪佛兰科鲁兹（Cruze）是通用汽车以打造设计和性能紧凑型标杆车型为目标，整合全球资源开发的新一代作品。该车或将于明年由上海通用实现国产，以在竞争激烈的紧凑车型中争夺市场。一直备受关注的全新雪佛兰紧凑车型Cruze（科鲁兹）终于在巴黎车展全球首发，揭开了其神秘的面纱。科鲁兹以其前卫的设计风格吸引了人们的视线，其精密的制造工艺使其有望成为紧凑车型的全新标杆。


车门钣金薄而且原厂留下的多余孔洞使得车门成为风噪向驾驶室内传递的主要通道。用悍虎减震板先对车门里层钣金进行处理，提升钣金强度，减少钣金振动及共振及其所产生的噪音。


再用悍虎减震板来密封外层钣金上多余的孔洞，有效阻隔风噪的传递。隔音之后的车门，钣金间形成一个扎实的类似于“音箱”的箱体，有利于车门音响原音的发挥。



车地板占车体很大一部分面积，并且离发动机、轮胎和路面都很近。从地板传入胎噪、路噪和发动机噪音非常明显，并且这些噪音大都为低频噪音，穿透性强，对隔音材料的要求非常高。悍虎研发的吸音棉，它独有的高密度棉，对低频段升级具有超强的阻隔功能。在悍虎减震板金强化的基础上贴吸音棉，能大幅度提升驾乘舒适度。



发动机是汽车自身最大的噪音源，而且发动机噪音通过引擎盖向驾驶室内传递。使用悍虎减震板对引擎盖进行减振隔音处理，能有效降低发动机噪音的传递，让车内的发动机噪音变得更加柔顺。




隔音后的科鲁兹，即有强悍硬朗的外表，又有细腻文静的内在，让车主不停的叫好！做了隔音，你值得拥有！

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比亚迪S6，整车风格稳重大方，线条时尚流畅，凌厉而优雅，完美兼顾空气动力学，尽显都市SUV的奔放气质。 S6在制震隔音方面还有待加强。异响多、振动幅度大、高速行驶时风噪和胎噪非常明显。但毕竟是国产车，还奔波在前进的道路上，有不足是可以理解的。如果你想花最少的钱来改善这些不足，大能，是你第一选择！ 车门是风噪向驾驶室内传递的主要通道。先用大能蓝金刚对车门里层钣金进行制震处理，减少钣金振动及共振产生的噪音。 再用大能蓝金刚对外层钣金进行密封隔音处理。车门密封性的提高，不但可以提升车门对噪音的阻隔能力，还能使车门钣金间形成一个扎实的“音箱”，提升车门音响的音质。 尾箱是一个相对密封的箱体，传入的噪音在此很难被消除，反而会产生回音与共鸣，使噪音音量更大。使用大能蓝金刚和吸音王对尾箱进行减震吸音处理，不仅能减少尾箱自身所产生的摩擦及振动噪音，还能有效处理外来噪音，降低整个来自尾箱的噪音。 车体钣金的强度会直接影响到汽车行驶的稳固性和平顺性。使用大能蓝金刚对车地板钣金进行强化减震处理，能提升行车的平顺性。 发动机是汽车自身最大的噪音源，并且这些噪音通过引擎盖向驾驶室内传递。使用大能蓝金刚对引擎盖进行隔音升级，能有效的降低发动机噪音的传递，同时还能起到一定的隔热作用，降低发动机仓热量对引擎盖的高温烘烤，防止引擎盖漆面过早老化。 隔音后的S6,钣金得到强化，车体变得更加紧固，异响和振动都少了。密封性的提高，使得车内噪音也得到有效控制。即使是国产车，也能拥有国外豪华车般的驾乘感受。大能让比亚迪S6迎来了春天！

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:am08：看上去挺好的。