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三达路上，机动车停在人行道上，路面被压出一块块裂痕。/本报记者卢奕诚摄
城区停车位不足是不争事实，部分车主一时找不到车位或贪方便，就让机动车“骑”上人行道，导致人行道不堪负重，隔几个月就要来次“整容”。昨日，市政管理部门透露：去年三水仅用于车辆损坏人行道的维修费用就达40万元，比3年前足足翻了一番。
人行道变身“停车场”
走在大街小巷，随处可见停放在人行道上的机动车，这俨然已成为三水的一大街景。昨日，记者随机走访三达路、健力宝南路、广海大道部分路段，几乎所有路段的人行道上，都看见多辆随意停放的机动车。但上述车辆的脚下几乎都没有可停放标志。
从事市政管理多年的工程师李生说，如今人行道路面铺设的多是水泥板或大理石，其厚度一般只有2cm，难以承受机动车的重量。于是，停车过于集中的路段路面经常被毁坏，三达路、张边路、新华路等路段路面就经常被损坏。
市政管理部门负责人张先生表示，近几年，几乎每个月都有路段需要修理，有时候实在忙不过来了，就只能按月制定计划，分阶段维修。”张先生粗略算了个账：去年，三水修理车辆损坏人行道的费用约40万元，约占总人行道维修成本40%，约占所有市政设施的维护成本的20%。“但在3年前，同样的支出只需10多万元。”
增停车场为人行道减压
将车停上人行道，车主们说有时是不得已。经常在城区跑的业务员才哥说，“现在出门办事，最难的就是找停车位。”才哥说，有的路段路边虽有停车位，但需要收费，有时一天办事下来要收十多元；要么能停车的地方还要走上一段，来来回回挺麻烦。所以毛躁的时候，他也会瞅准了没警察，把车开到人行道上。
此外，晚上住宅小区把车停在附近人行道上的现象也比比皆是。“小区里没位置停了，路边停车位也满了，只要不挡着人出行，停在人行道上也没事。”沙头小区一位车主说。
有数据显示，目前，三水全区已有私家车3万多辆，其中绝大部分都集中在中心城区。但三水区中心城区路边临时停车位只有2000多个。今年的政府工作报告，就将解决停车难列入十件民生实事，将在三水中心城区建多个大型公共停车场。
“待其建成后，能缓解人行道的压力。”张先生说。他还建议，可学绿道，在人行道的各个落口上安装钢柱。除了跟进硬件措施外，相关的管理制度及市民素质提升等软件也需要跟进，多管齐下后，解决问题的效果能更好。
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狗仔卡
发表于 2011-2-23 13:55
变色卡
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