影响三水芦苞！油金大桥南支线工程拟本月启动新改造

楼市快讯

油金大桥是佛山市三水区首座跨北江大桥，其交通地位很重要。4日记者从三水区交通运输局获悉，佛山市三水区油金大桥扩建工程南支线工程社会稳定风险分析公众参与信息正在公示。施工方指出项目改造后，将对芦苞镇的经济发展、村镇建设、民生事业的发展等起着举足轻重的作用，项目建设预计在本月内启动。

信息显示，佛山市三水区油金大桥扩建工程南支线工程，建设地点在芦苞镇、大塘镇。该项目支线拓宽后按三级公路标准设计，双向两车道沥青路面。

本项目支线建设方案主要围绕多个方面进行，首先是对现状路面病害进行处置，对现状局部路段路面进行拓宽;并对局部线形曲折的路段进行裁弯取直，施工方将对全线旧路面范围内路面罩面;待以上措施完成后，进行交通工程、排水工程、桥涵工程等设计;预计该工程建设期限为2024年12月—2025年12月。

按照要求，此次征求公众意见的范围是受该项目建设影响的镇(街道办)、村(居)委会、相关单位以及各居民。

主要征求公众对该项目工程技术方案、建设态度、影响当地社会稳定的主要风险因素、工程建设期间及建成后的环境影响问题、建设单位应采取的社会维稳措施等意见建议以及其他涉及工程施工等方面的内容。

值得关注的是，油金大桥因为东接广州花都、西连肇庆四会、北接清远的重要性，见证了三水北部片区发展历程。

1995年以前，迳口、六和的居民与大塘隔北江而望，当时前往中心城区的西南街道有三个选择，但都大费周折。一条经由四会绕道，班车少，需颠簸四个小时;或是步行或骑自行车走山路到达埠街码头，搭乘渡船沿江而下，到西南需耗费半天时间;抑或从码头坐渡船过江，到大塘镇转坐至西南班车。而渡船还会受天气影响，出行难度倍增。

没有修建油金大桥之前，不仅影响居民日常生活，更影响到三水经济发展。20世纪80、90年代，三水的水泥行业处于鼎盛期间，为了方便物流，当时的县属埠街水泥厂就在北江大塘段两岸各修建了一个码头，并购买了几辆平板渡车船穿梭于两个码头之间，因为渡车船的外形为一个铁制大平板，所以被人称为“大板船”。

油金大桥建成通车后，天堑变通途，结束了两岸只能靠渡船的局面，成为连接大塘、南山，以及周边地区的捷径。